電気系トラブル @ KOBE PORT

４月２２日（火）
今日は兵庫県・神戸港でのお仕事です。
ちょうど、タイ行きの在来船が到着し、船積作業を行っていました。

↓重たいクレーンも吊っちゃって載せます。

↓タダノ製　輸出向け６０トン

↓相当古そうなメカトラクレーン。
Ｐ＆Ｈ？

今回のメインのお仕事がコレ↓
KATO NK250H-V　の動作チェック＆写真撮影。

２０年以上前のモデルですが、今でも中東方面で絶大な人気があります。

もう日本ではほとんど見かけなくなったタイプ。
海外のお客様から注文があっても、なかなか探し出せない
激レアの４軸トラッククレーンです。

↓出荷待ちのクレーン達
　タイ、ネパール、パプアニューギニアなどなど。。。
　世界中でまだまだ日本製中古建機は人気があります。

  

↓トラブル発生

パプアニューギニアへ出荷直前のTR100ML-1
原因不明のなぜかビクともせず、電気もつかない状況。

あちらこちらチェックするのですが、故障原因がわからない。。。

電気配線図をたどって、どこが原因かを追究しています。
線がたくさん引いてあるだけで、まったくわかりません。

しかし、さすがは整備のプロ。

おおよその見当がこれでわかるそうです。

これまで、数多くの問題を抱えたクレーンを整備してもらってますが、
普通の整備屋さんでは断られそうな古いクレーンでも、確実に修理してもらってます。

クレーン修理の神様です。

 

↓原因はこれかも？「デコデコ（DC-DC）コンバーター」
　電圧 24V - 12V の変換するものらしいです。
　早速、同じモデルの正常なクレーンのすべてのコンピューター基板と
　入れ替えてみると・・・

↓動いた～！
　流石です。

しかしながら、これが壊れる原因だったのは、実は実はバッテリー。

古いバッテリーだったので、バッテリー内部で電流がリークまたはショートして、
異常電流が流れ、すべて基盤がダメになったことが考えられるとかだそうです。

昨日と同じ、ガス欠と同じうような失敗をしてしまいました。

まだまだ使えると思って使っていたバッテリーが原因で、すべてのコンピューター基板を
交換するハメに。

バッテリーもタイヤと同様で、消耗品。

エンジンがかかりにくくなったり、バッテリー上がり起こしたりすることがあったら
早めに交換しないと、えらい目に逢いまょ～